12·10FU6577航班被乌龙灭火事件_百科

事件发生

2015年12月10日8时左右，福州机场国航CA1822航班在跑道道口出现发动机冒火花现象，福州航空跟随滑行的FU6577航班（B1906飞机）发现后及时通报，国航飞机随即关车。机场消防2分钟赶到后，8辆消防车围住福州航空飞机喷洒灭火泡沫，后发现喷错后，才为国航飞机进行消防处理。受此事影响，福州机场跑道关闭1小时40分钟，机场24个出港航班短时间延误，6个进港航班备降外站。

事件处置

事后福州航空在官方微博中通报对被误喷泡沫的航班紧急做了以下处理：1、飞机拖回或单发滑回；2、下客；3、检查发动机情况；4、水洗髮动机；5、试车。

事件调查

2015年12月10日福州机场发生的飞机灭火乌龙事件有了新进展。福航被误喷的B1906飞机因为消防泡沫进入发动机核心区。航空人士认为，此事并不能就此了结，遭遇如此大的损失相关部门应该启动调查程式，追究责任人。

根据上述通报，福州机场消防部门存在处置警情失误的问题，同时福州机场也存在监管的相关问题。福州航空相关工作人员向当地媒体表示，福州航空已启动索赔程式。对于索赔多少费用，向谁索赔，福航工作人员表示暂时无法公布。

事件损失

飞机损失

2015年12月13日，从福州航空证实，被机场消防“误喷”的客机因消防泡沫进入发动机核心区，须更换双发动机。资料显示，受损的B1906飞机一个发动机价值约千万美元，双发则2千万美元，折合人民币约1.2亿元。

2015年12月12日，福航通过官方微博表示，受损的B1906飞机因消防泡沫进入发动机核心区，将必须更换双发。

事件影响

确定非计画性停场7天，预计12月17日完成修复，18日投入运营。

在事发当天，福州机场发布通报解释“乌龙事件”：机场消防分部到场时发现国航飞机已处于关车状态，无异常情况，而就在旁边的同型号福航飞机，发动机尾喷口有尾气冒出，在当时应急救援的情况下，为确保万无一失，现场消防指挥官即决定对停在A1上的福航FU6577航班飞机进行降温处置；运行指挥中心发现此情况后，当即通知更正，消防队伍接到指令后，转向国航CA1822航班进行施救。

各方反应

北京市航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮强调，被误喷客机机型为B737，发动机型号为CFM56-7B24E，单台价格约1000万美元，更换双发损失将达2000万美元。张起淮称，适航规範中有对不正常事件零部件检查的相关要求，原以为飞机完成相关检查就可以了，清洗或者即使送大修，花两三百万元就可以返回使用。但从目前的情况来看，双发已经处于报废状态，已无维修必要。“发动机在高温运转的情况下，高压泡沫直接进入发动机核心，迅速冷却，估计叶片都已变形，油路、电路恐怕都会受到影响。”张起淮称，双发更换需要2000万美元。由于飞机有整机保险，发动机也有发动机保险，保额可达上亿元。所以费用应该会由保险公司先垫付，但最终保险公司会向责任方索赔。

张起淮表示，此事是一个较为低级的乌龙事件，该机型发动机冒火属正常现象，后方飞机报告也属应该，现场指挥和救援在没有发现火情的情况下，贸然喷射泡沫，才造成如此大的损失。张起淮称，此事并不能就此了结。

民航局应该责成地区管理局等部门组成联合调查组，对此事进行调查和追责。从技术上，要请专家分析此事发生的原因并对影响进行鉴定。

同时，要启动相应的法律程式。“根据刑法规定，故意损坏公私财产5000元以上就可以追究法律责任。如果是过失，也要承担民事赔偿。”张起淮称，应该及时通报情况并公布处理结果，找到责任人，给公众一个交代，让各方重视并吸取教训。