电动车慢速、匀速行驶比较省电，行驶速度可以掌握在20~30km/h。速度越快，电动车耗费的电量越大，速度快，风阻增大，控制器和电机输出的功率就大，耗损的电量就比较快，自然行驶的里程会缩短。

电动车行驶快慢决定着耗电多少

 

行驶实例的数据分析

在2017年10月份，超威电池在张掖地区组织了一场电动车行驶拉力赛，主要活动的目的是推销黑金电池，能够在实际骑行中能够达到什么程度？

拉力赛组织了12辆电动车，有电动自行车，中型电动车和电摩款车辆，在现场安装超威黑金电池，安装的种类有：48V12Ah,48V20Ah,60V20Ah。在行业人士的监督下，车辆行驶速度定制在20~30km/h（公里/小时），经过4个多小时的艰辛骑行下，陆续有8辆电动车到了目的地。从路码表上显示的里程数是125公里，有些车辆是用班车拉来的，显示有85公里，90公里100公里不等。

我当时也在场是亲自参与目睹过这个拉力赛过程，其中，还有两个特殊的实验，安排两辆车行驶速度定在5~45公里/小时，行驶中一辆车骑到85公里，一辆车90公里就没电了。另一个实验安排，安装的普通超威电池48V20Ah，按第一种速度行驶到65公里没电了，高速行驶的到45公里没电了。

这次电动车拉力赛告诉我们两个关键点：①、均速行驶的车辆会跑得更远；②、高速行驶的车辆会缩短行驶里程，少跑20~40公里。这些车辆都是安装同类型的电池状态下行驶的数据。

 

 

最后、减少载重量，一人骑行和载两人骑行，明显可以缩短10~15公里。达到这三个条件，你的车辆出行，可以比别人多骑行20公里左右。

电动车行驶速度与耗电之间的关系

我们知道骑电动车时不需要我们自己用力，只要开启电源，电动车就可以行驶了。朋友们在骑车时可能都有这样的疑问，电动车是快速骑省电还是慢速骑省电呢？下面我根据我自己骑电动车这么多年来的经验来说说怎样骑车比较省电，这不但关系到我们电池的使用寿命年限，还关系到电动车充一次电能跑多远的问题。

我们知道电动车行驶距离与我们的电动车电池容量有很大关系，我们的电瓶车电池容量越大骑的就越远，如果我们在平时骑电动车养成一个良好骑车习惯，同样是充满电我们可以多骑几公里，也就少充一次电，久而久之也就延长了我们电池的使用寿命，因为在从电池的使用整个周期来说，一般电池“一生”中充其量也就充电500次，少充一次电也就延长一些电池使用寿命。

1、电动车快骑与耗电之间的关系

我经常骑电动车就发现，当电动车的速度指示表达到每小时二十公里以上时，电动车明显有风的阻力，如果此时再加大速度的话这个阻力更明显了。这个阻力的加大就需要电动车耗很多的电能去克服，我们知道电池的容量都有一定限度，这样的话，电动车速度越快就越耗电，行驶的距离也会变短。另外关于电动车快速骑我也尝试过，当快速骑过一段时间后我们会发现电动车的后轮电机会发热，当打开车位用手触摸电池和电动车控制器时会发现它们也都有不同程度的热量，这些部件发出的热量也都是由电池的电量提供。从我以上两个方面的分享可以看出，电动车速度快并不省电，有时候会有“欲速不达”的感觉，所以我认为电动车快速骑是不省电的。

我在骑电动车时也体会到在骑车时不要频繁地停车和加速，特别是在启动和加速那一段时间是比较耗电的，我在骑车时会发现，当猛然拧动车把加速时，我会看到电动车的电源指示仪表所指示的电压下降的就非常厉害，这说明在加速瞬间电池要输出很大电流的，我们可以从P=UI这个式子看出，由于电瓶车的容量是一定的，在加速时，由于电流的大量输出，就造成了电压下降的厉害，这对电瓶从冲击非常严重，久而久之不利于电瓶“寿命”的延长。这也就验证了我们在更换新电池时，换电池的师傅总是温馨地提示我们在启动电动车时不要突然加大速度启动的原因了，这些不好的启动习惯都会浪费电能，进而减少电动车行驶的距离了。

2、电动车省电骑车方法

我经过多次的验证，当电动车匀速开的时候还是比较省电的，由于电池的容量一定，匀速的时候电动车输出的电压和电流也是均匀的，这样不但能使电动车省电骑的距离远，达到“细水长流”的目的，而且对电动车的电池和电机都有好处。另外在骑车时当遇到下坡路，我们可以利用这种地势，略微拧动车把让电瓶车匀速运行；当快到地方的时候可以通过滑行减速比突然按闸刹车省电。